Uber新手日记 4.24  周五  晴

早上八点半刚一上线,立刻就接到第一单,从莲花一村到科技园联想大厦,计费36元,走深南稍有些拥堵,开了48分钟,15.3公里。9点20多才到。

U07号乘客是一位做财务分析的女生,比较知性内敛,但碰到感兴趣的话题也很善言谈,也是个优步的熟客,已经用了快半年,打优步上下班。

到了联想之后,9点25上线,一直到10点10分,整整45分钟,一个单都木有。科技园南区转了一会儿,又在世界之窗门口等了20分钟,一路慢慢开,创了最长等待记录。看来以后工作日九点以后就可以收工去上班了。等下午下了班再继续:)

BTW,分享一个小技巧:可以另带一部手机,不用插卡,用高德导航或百度地图离线下载好地图包,专门用来导航,可以大大节省主力手机的电量和流量,也免得发热量太大死机。(可怜的锤子手机电量太不给力,如果同时开着导航,Uber乘客端以及司机端,几分钟就会发烫甚至死机了。)

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下午一点半要去白石洲的湾畔百货办事,想着那边停车不方便,就没开车出门。

第一次尝试了Uber乘客的角色,账户里不知是哪个优惠码生效了,居然赠送了90元,第一单打到市民中心,计费才26元多,付费0,好爽!

以后就这么定了,自己办事就打Uber出门,自己没事就开Uber上路拉客……让全天最高收费高达265元的深圳路边停车位见鬼去吧!变态的制度只能回敬以蔑视与不合作,包括不合理的出租车管理制度,最好都被优步和滴滴快的们重新洗一次牌。没有选择领袖的自由,至少还有用脚投票的权利。

第一次当乘客,碰到的Uber司机师傅D01也算新手,广东人,才开优步半个月,以前也没做过出租营运,现在全职在做。最多的一天十几个小时接了19个单,平均一天也就十二三个。他也碰到过一个多小时接不到优步的单,想在路边拉客,但等出租的客人又不信任黑车……

说起优步对出租车的冲击,他觉得至少在上下班高峰期还不至于,车辆供应还是远小于需求,尤其是高新区,下班打不到车的情况还是很普遍。

Uber加油发展啊,还有更多的受苦者的需求等着咱们去解放呢:P

简单对比了一下他的车况,软硬件配置比我的确实差一些,大约10万左右的海马,像是开了六七年的样子,车内杂物较多,有矿泉水,但也没想起来提醒我喝……当然,最后还是彼此打了5星,毕竟是同行,一路上共同话题很多,聊的也比较开心。

啥时咱也能换辆这样的车上路开Uber呢?

据说陌陌的唐岩就经常干这种事,开着几百万的宾利上街开Uber拉客……不过哥2012年也在陌陌科技呆过一年,至少那时候他还没开宾利,去年美国上市之后有没换车就不知道了。

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周五晚上有点小忙,磨蹭到9点半多才出门上线,第一站还是到中心书城蹲点,看来这不是个福地,9点45上线,在尝试了一次搭讪等车路人未果之后,又是足足等了20分钟才接到第一单,到景田沃尔玛,一个起步价,15。

U08号乘客是我接的第一对情侣,两人应该都不到30,可能是做投资的,谈吐和思维都十分清晰敏锐,对优步近期的优惠也了如指掌……可惜行程太短,没聊几句就到了,照例给男士留了我的名片,有TryMe项目的公众号,当然也有我的微信号。10点20,在景田银座开始等待下一单。

等了几分钟觉得守株待兔不是办法,于是慢慢开到购物公园,刚到车还没停稳,就接到一单,去两公里外的东方雅苑。

U09乘客是一对母女,女儿上二年级,妈妈一看就是个急性子爆脾气,一大半时间都在数落女儿刚才不听话,我一点插嘴的余地都木有。后来刚跟她聊了两句,她的话就如滔滔江水,我只剩听的份儿,还好七八分钟就到了,一直送进小区地下停车场,结单又是一个起步价。

出来刚上到益田路,下一单很快到了,这下够远!是一个英国品牌鞋子代购的网店老板,帮两个加班的女员工叫的车,送她们下班回家,从滨河路打到龙华,有二十多公里,一个到民治,一个深圳北站,11点出发,45分钟才送到,计费40出头。

U10号乘客是两位小女孩,应该是这两天的乘客里最年轻和科技小白的,只好一路聊了些普及性的话题,科普一下移动互联网入门。送完她两,车子来到了北站旁边,会不会有高铁到站的乘客打优步呢?等了十来分钟,12点整,深圳北站的标牌灯都熄灭了,看来很难有客人了,再等5分钟返程回福田,今晚目标再接最后一单…(后面才知道目标跟现实的差距!)

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走福龙路回到购物公园酒吧街,12点25,又是刚到就收到呼入,一个普通话不太顺溜的男孩,跟女朋友一起从莉莉玛莲出来打车,在星巴克门口上了车,要去罗湖古玩城附近。

U11号乘客是今晚接到的第二对情侣,两人一上车就开始亲密热烈交谈起来,且全程英语对话。难怪男孩子中文不利索,一口的标准美音,女孩的口语水平可能比我强一点儿……几年前哥在EF练过两年口语,别的进步不大,胆子练的足够大,加上天天看美剧,不怵任何英语交流,那怕对方要Pardon两三次才能听懂。

等他们聊了十分钟,上了滨河路况好起来,我也慢慢加入进去聊天,果然男孩子是在美国出生长大,去年才回深圳工作,是罗湖一家小学唯一的外教老师,父母分别是广东人和上海人。两人大概都是二十三四岁,女孩也是广东人,长得眉清目秀,说话声音很好听,郎才女貌之佳偶也,年轻真TM好。

跟男孩子聊了很多运动方面,网球游泳什么的,让他加了我WeChat,说有空可以约打球……碰上情侣,多跟同性交流,这原则多数情况下不会错。

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她们下了车,1点多了,我上深南路准备回家,快到文锦路口接到呼叫,赶紧掉头转进向西路,在皇室假期门口接上一个小伙子,目的地景田北。U12号乘客是目前为止让我最没沟通欲望的,20岁左右的小伙子,说一句话要带几个他妈的之类的语气助词。一路无语,很快到达,转新洲路南行再次准备回家。

刚开到红荔路中心书城边,收到一个遥远的呼叫,在莲花山另一边,北大医院门口,犹豫了一下,还是没有拒绝。赶过去是个帅小伙,要去下沙的花好园。U13号乘客有点倒霉,大半夜的被朋友家的小狗抓破了,只好跑到北大医院去打狂犬疫苗……他是在商业地产公司上班,刚刚从华润万象城跳槽出来,去了中州地产。看到我的名片之后,对TryMe项目很感兴趣,到了目的地,还坐在车里跟我聊了5分钟,他问我们会不会搞一些线下的活动,可以跟他们的商业地产合作,提供活动场地和赞助。互相加了微信,我从泰然九路转上深南第三次打算回家。

在香梅路口又收到呼叫,电话问了一下,一位男士要从香蜜湖度假村去百花二路,正好我也想去了解一下午夜2点的香蜜湖美食街人流量的情况,且行程顺路,就去接上了他,从红荔路门出来。U14号乘客是个学生仔,很有礼貌,听到我说本来打算回家的,还很抱歉地问我是不是给我添麻烦了,等会回家会不会绕路。

到了百花路,他刚下车,立刻又收到呼叫。客人在振兴路的星期八门口,两个男生说要去梅林,我心想也还算顺路,做完这一单回家也很方便,就去了。U15号这两位有可能是星期八KTV的工作人员,他们上车自己用广东话聊天,我也乐得沉默开车。很快到了梅林新世界,没料到只有一位下了车,另一个说要去坂田!晕,又要跑十几公里的关外,但人已在车上,也没法拒绝,只好不太情愿地再次出梅林关。

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把他送到坂田下车,已经是凌晨3点半,困意已过,反而越来越精神,只是肚子有点饿。把车停在路边去吃了碗面。想着夜已深,又是关外应该不会再客人,就没把Uber下线。没想到刚吃完东西,呼叫又来了!一个女孩子要去宝安机场赶六点多的飞机。去,还是不去?这是个问题……不得不说,乘客性别对于司机来说确实也是个重要参考因素,这大半夜的,哥也得考虑自身的安全问题不是么?

刚吃饱,又不困,反正快4点了,再晚一个小时到家差别也不大,而且我也想跑趟机场看看能收多少钱。想到来回要走高速,就跟她商量能否她来出高速费?她同意出20元,我就爽快地答应了。

在五和小学门口接到她,只带一个简单的行李箱,看起来够Traveling
Light.

U16号乘客是25岁左右的广东女孩。要坐飞机去河南南阳,参加闺蜜的婚礼,顺便过个五一假期。她说最近变成了Uber的重度依赖用户,因为优惠多,所以每天上下班都跟三四个同事一起拼车做优步,从公司到家三四公里,算起来跟公交车价格差不多,但方便快捷得多。她在龙华一家专业做行车记录仪的台湾工厂上班,看样子经常出差。我把车里一直闲置没用的行车记录仪拿给她看,并且向她讨教了一下,到底为啥要装行车记录仪?哥开年快十年,还从来没碰到过碰瓷的呢。

从坂田去机场,比市区还更方便一些,用时不到35分钟,高速费13元,非常顺利到达航站楼。聊天半小时恰到好处,不必费心找话题,又刚好把能说的话题聊完,也不会冷场。掏出手机正准备看下这最远的一单能结多少钱?结果当头一棒,差点眼前一黑……尼玛,哥这次怎么又没点开始行程?!亏死!难道这最长的一单又要只收一个15的起步价吗?不甘心啊,于是跟她商量,能不能我现在开始行程,然后回到家再结束,把返程当成来计费。她也爽快地答应了,手工算了一下费用:每分钟0.25元加上34公里*1.6元,大约是62元。加了她的微信,如果超过这个数字,我就把多出来的微信支付给她。

回城的路上一个人犯困,就没上高速,反正凌晨的107国道也见不到几辆车,还省了15高速费,开到南头关,实在困得不行了,就靠边在车里小睡了15分钟。回到车库停好车,天已蒙蒙亮,快5点半,哥第一晚的夜班出租车生涯总算结束了。计费显示77元,我赶快微信支付转回了15元给她,电话没打通,估计已经上飞机了。

两天下来,共跑了16单,累计工作时长12个小时多一点,由于新鲜感爆棚,一点都没觉得累,感觉比平时自己开车有意思多了……去后台看了下总收入:419,呵呵,这数字!是TM在暗示我什么吗?

有趣的Uber司机太多了,典型的社交应用。

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Day2小结:有两个小建议希望Uber的团队能看到和改进。

第一,可否做一个提醒功能,当司机已点了到达等待地点之后,如果GPS定位发现车子的位移超过500米以上,而没有开启行程,系统自动发出声音提醒,以免司机忘记操作。我的前16单,已经有4次因为没有点开始而造成损失,在网上看其他Uber司机的反馈,可能每一个新司机都必定有过忘记点开始行程的经历,说明这是个值得去改进的功能点。

第二,通过机场这个单子,我觉得只要乘客与司机简单合谋,就可以钻空子多赚取Uber的司机补贴。比如,明明50元的单,司机故意延迟到100元再结束行程,然后付给乘客50元,按照平均的160%奖励,司机拿到160-50=110,就比原本的80元多赚了30!而乘客也没有任何损失。如果相互不去举报,互打五星,官方应该也监测不到。这个问题不知Uber有没有留意到?是否有办法解决?(哥的雷锋精神和PM职业习惯又发作了,唉~~~)

再分享一个小心得:在开着Uber空载行驶的时候,速度一定要慢,最好在40公里以下,而且一旦接到呼叫,最好立刻靠边停车。(当然一定要注意路况和后车安全的前提下)。如果开快了,很可能呼叫那一刻你只有几十米距离,电话沟通时,你已经开出几公里去了……我就有过因为实在不方便调头回去接人,而不得不放弃的单。

迟到26个小时的短信通知

最后向Uber司机审核的短信通知吐个槽:24号晚上7点我才接到手机短信通知我审核通过了,但实际上我23号就已经被通过,已经上路拉了七个单……过了24小时以上短信通知才到,这效率,不符合优步的形象呀。

好了,明天周末,故事应该更精彩,容我做个小推广……明天继续连载:)

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