坪山利好不断,有专家直言,“坪山未来想象空间巨大”。目前来看,作为东进战略最受惠城区之一的坪山正崛起,产业转型正升级,欲打造新能源、生物医药和新一代信息技术产业核心,并提出了“西有南山,东有坪山”的大胆设想。深圳东进,交通先行。坪山作为“东进战略”的桥头堡,也是深莞惠城市圈的重要战略节点,所以疏通深圳往东的交通,使其畅顺、快捷互联显得尤为重要。

因此,为实现“西联东进、南联北拓”的门户格局,构建“10、30、60”交通圈,在解决坪山交通短板的问题上,坪山政府不遗余力。如今,《坪山新区落实深圳“东进战略”打造深圳东北门户行动计划》正全面制定中,将推进113个重点项目,建设总投资预计可达5511亿元,其中涉及交通建设投资将达2725亿元。

对标“深南大道”

打造坪山门户大道

本月7日,深圳市规划和国土资源委员会发布公告称,根据《深圳市地名管理办法》,深圳市政府已批准坪山区新横坪公路(碧秀路-锦龙大道段)、中山大道、金山路、深汕路(建设路口-沙田收费站段)更名为坪山大道。至此,坪山大道更名落地,更名后的坪山大道拟建设为双向8车道+辅道双向4车道,这意味着,深圳东部大动脉将更通畅。

据了解,坪山区将以“深南大道”为标准,打造坪山门户大道。坪山大道主体为原横坪公路、深汕公路和中山大道,由西南向东北贯通整个坪山,其道路将按100米宽的管理控制范围标准改造,拟建设为最少双向8车道的城市主干道。值得一提的是,规划的地铁14号线在坪山境内大部分与坪山大道并行。

作为承担着坪山交通“大动脉”功能的坪山大道,还集聚交通、景观、产业、公共配套等城市功能,是全面落实“东进战略”,加快建设东部中心,实现城市质量的突破点和东部中心的最重要平台。据了解,坪山大道规划建设总指挥部及规划设计、交通轨道建设、景观提升、河道治理、城市更新及拆迁五个分指挥部已经成立,将集全区之力推进坪山大道的建设。

另外,坪山还充分利用坪山高铁站的资源优势,进一步打造城际高铁、轨道交通、高速路网和快速通道科学衔接、内联外通的区域性交通枢纽,高效串联和配置区域发展资源。目前,深圳地铁14、16号线和云轨即将动工,外环高速、坪盐通道、南坪三期、东部过境正在建设,建成后将使坪山与市中心区、香港、莞惠形成便利快捷的“半小时交通圈”。

建设坪山站综合交通枢纽

“突出协调发展‘西联东进’,实施交通先导战略,强补交通短板,树立东进战略下的核心区位优势”,坪山的“十三五”规划指出,要大幅提升国铁、城铁、城市轨道交通布局,加快建成便捷高效的高快速路和城市主次干道体系,打造坪山站综合交通枢纽,形成“西联东进、南联北拓”的门户格局。坪山新区党工委书记吕玉印此前指出,要加快推进坪盐通道、南坪三期、东部过境、外环高速等交通大会战项目建设,特别是要加快14号线、16号线和跨座式单轨等轨道项目。

如今,《坪山新区落实深圳“东进战略”打造深圳东北门户行动计划》正全面制定中,坪山计划实施综合交通、现代新城、新兴产业、生态环境、支撑保障等五类行动,推进113个重点项目,建设总投资预计可达5511亿元。

坪山新区将建设“西联东进”的交通门户枢纽体系,包括打造坪山站大型综合交通枢纽、加快区域轨道交通通道落地、推进坪山地铁“西联东进”内通、打造高密度次干道以上路网,共计36个重大项目,涉及投资2725亿元。力争到2020年,新增高快速路和主干路不低于95公里,形成开放畅达的综合交通体系和“10、30、60”交通圈,打造市中心-坪山-惠阳、汕尾、河源的快速交通轴和高端发展要素梯次东进轴。

回看2016年,交通建设进展顺利,其中轨道前期工作深入推进,协调14、16号线纳入全市轨道四期建设规划,比亚迪云轨示范线完成线网规划,快捷线开通至福田、惠州和汕尾;坪盐通道、南坪快速路三期、坪西公路(坪山至葵涌段)扩建工程分别完成总投资的25%、35%、69.2%;龙坪路(坪山段)、金田东路分别完成总投资的90
%、50
%,聚龙路也已开工建设,高快速路和城市主干道蓝图有序落地。另外,公交设施显著完善,公交候车亭从560座提高到732座,500米覆盖率从8
5
%提升到93%。2017年,坪山将全力推进交通大会战,加快比亚迪云轨示范线建设,力争年内开工建设,与此同时,全力推动19号线前期研究。

2017年,还要强化坪山站核心枢纽地位,加强引入深茂铁路、深河客专的前期规划与协调工作;强化路长制和道路征地拆迁,全面建设“两横四纵”高快速路和“六横八纵”主干路网;推进南坪三期东延、坪坝通道前期工作。加快推进东部过境通道、南坪快速路(三期)、坪盐通道、坪西路(坪山至葵涌段)、绿梓大道等高快速路建设,力争外环高速二期工程2017年上半年开工,坪西路(坪山至葵涌段)年底前竣工。

专家点评

建议建设地铁快线通往市区

深职院房地产研究所所长 邓志旺

对于一个区域来讲,交通是最重要的,也是最基础的建设,这影响着人口和产业的导入。所以,坪山高铁站、南坪快速路三期的建成,轨道交通中的14号线、16号线的开通对于坪山来讲都非常重要。

目前来看,坪山交通尚未完善,主要表现在轨道交通上,因为坪山距离市区有一定的距离,所以有增加规划、加快建设坪山轨道交通的必要性,使坪山与市区间的连接更紧密。

目前居住在坪山的人,大部分工作在福田、罗湖,这部分人的交通方式还是以路面交通为主,使用高铁则要考虑换乘的问题,便利性还是不够。建议建设类似地铁11号线的快线,方便居住坪山通往市区。

从现有交通规划来看,如果都能实现,将方便坪山与市区间的互联互通,提高运输能力,对产业、生活有很大帮助。尤其是目前坪山正规划建设国家级高新区,对通勤又提出了更高的要求。

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